10年航空人用合作、服务和信誉绘就“一带一路”新图景

  2023年，是“一带一路”倡议提出十周年。这10年，是共商共建、共生共赢、共荣共享的10年，也是诸如航空工业这样的领军央企，奋力开拓，闯创未来的10年。

  在6月25~26日举办的航空工业国企开放日活动上，看航空记者通过调查了解到了正在蒸蒸日上中的航空产业前沿趋势，以及航空工业走出国门，积极开拓海外市场业务的奋进历程。

  10年来，正是在航空工业旗下中航国际诸多团队和项目的牵引下，我国航空产业深度融入全球产业链，为未来的高飞远航打下了坚实基础。

  北京航臻科技有限公司是航空工业（中航国际）旗下专注人机一体化智能系统领域的公司，锚定复杂精密零部件智能制造和高精度自动化装配赛道，为客户提供柔性生产线改造与建立、数字化工厂规划与实施、数字化装配线解决方案等智能制造整体“交钥匙”服务。

  经过数年积累，航臻科技在柔性加工生产线领域，经营事物的规模已成功覆盖飞机及航空发动机制造主要零件类型（结构件、壳体、叶片、叶盘、盘轴、机匣、齿轮等），领跑国内航空柔性线集成服务赛道。

  现在，航臻科技正将供应链集成向更深广的领域延伸：从设备层逐渐上升至单元控制层、执行应用层、系统管理层等向客户提供相关集成工具，并作为运行伙伴为行业提供从规划到建设运营的全流程服务。

  坐落在南非的艾维国际飞行学院（简称“南非航校”）是目前非洲地区顶级规模、影响力最大的飞行员培训学校。

  2011年，南非航校正式落成。作为中国航空工业践行国家“一带一路”倡议落地行动之一，南非航校拥有中国民航局及南非民航局认证的141部双牌照，致力于为国内及非洲等国际市场，培养高素质、国际化民航航线飞行员，业务涵盖私用、商用飞行员执照、ATPL整体课程及高性能训练等全阶段培训。

  南非航校已经与多家航司及高校建立了稳定合作伙伴关系，为企业培养输出了众多飞行人才。

  现在，南非航校已经在当地拥有3个运行基地，机队总数41架，模拟机6台，经中国民航局批准的训练容量已达每年270名，已累计安全飞行逾30万小时，共培养了各类航线名，这中间还包括来自南非、肯尼亚及其他“一带一路”沿线月，国际航空运输协会（IATA）表示，未来20年非洲航空业将需要至少5万名专业技术人员，这中间还包括1.5万名飞行员。这在某种程度上预示着非洲民航业即将进入发展快车道，在这一趋势下，南非航校未来必将为中非两地的民航业发展作出更大的贡献。

  为了提升产品对载重量和安装空间的高要求，飞思通信研发团队无数次地锱铢必较、毫厘必争，终于“抠”出来了适合复杂、严苛条件运行的高性能产品。

  此次国企开放日，飞思通信重点展示了其直升机机载通信毫米波通信解决方案：相较于传统产品，这一产品在厚度降低了80%以上，重量减轻70%以上，安装总重量+风阻等效重量减少90%以上，这一方案目前已在多个型号直升机机型成功应用，可将现场画面实时回传至前后指挥部，提供决策参考。

  成立40余年来，工程公司以航空设施业务为核心，与海外30多个国家和地区建立广泛的合作伙伴关系，设计并承包、承建了类型多样的公共、民用建筑与工业项目。

  以工程公司正在建设中的安哥拉罗安达新国际机场（也称安哥拉内图博士机场）项目为例，该项目定位为非洲西南部国际枢纽机场，被安哥拉政府列为国家战略项目，是非洲地区一次性建设完成的功能最全、顶级规模的国际机场。项目建设内容有18万平方米航站楼1座，4F及4E飞行区各1个，其他附属设施包括消防中心、货运站、机库、办公楼、机场油库等。建设期历时7年，预计将于2023年底前竣工。

  作为中安双边合作重点项目，在项目规划阶段，安哥拉政府表示希望对标陕西西安（咸阳）国际机场，让安哥拉罗安达新国际机场成为未来拉动西部和南部非洲航空产业高质量发展的龙头项目。安哥拉总统若昂·洛伦索曾多次考察该项目，并寄语工程公司“希望中方在建设过程中精益求精，使其成为安哥拉引以为傲的工程。”

  建成后，这一机场将成为“中国机场建设”的新名片，预计将为安哥拉贡献50亿美元的国内生产总值，创造约17万个就业岗位。

  以埃塞俄比亚航空公司波音747飞机维修机库项目为例，该项目位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴国际机场，中航国际工程公司承建，并于2006年投入到正常的使用中，是当时非洲最现代化的维修机库。以为契机，埃航又将机维修喷漆机库和停机坪交付中航国际工程公司承建。

  埃航的中央航材库与维修车间项目均由中国航空工业规划设计研究总院担纲设计，航材库为全自动化立体库，项目标准（除消防外）采用中国标准；维修车间项目也全部采用中国标准建造。项目建成后，中国标准也获得了埃航、埃方政府以及波音公司等相关方面的一致认可。